・基本仕様

コンフォート（CFT）／スタンダード（ STD）／スペシャル（SPL）ローダウンした車やハイグリップタイヤ仕様など

カスタム（CUM）仕様

カスタムキャンパー（ CUM-CP）仕様：キャンピングカーや大型車など特殊用途車。

カスタムハードとして、H-Ⅰ（ハード1）→H-Ⅱ（ハード2）→H-Ⅲ（ハード3・フルハード）と減衰力が高くなります。（フルハードの減衰力はノーマル比200％程度）

カスタムソフトとして、V-CFT（ベリーコンフォート）→S-CFT（スーパーコンフォート）→EX-CFT（エクストラコンフォート）と初期作動が柔らかくなります。（すべて低圧チッソガス封入タイプになります）

・ノーマルのショックをチューニングするため、とてもリーズナブル。今までは、サスペンション交換後、ノーマルショックの大半が廃棄物でしたが、NeoTuneなら環境にもやさしいのです。

・多少古くなってしまい、少量のオイルにじみ程度のショックでも、オイルシールソフナー(NeoTune専用)をオイルに添加することにより性能がよみがえります。
NeoTunesすべてにオイルシールソフナーが添加されておりますので、劣化予防策となり性能安定化と高耐久化を実現。

NEOTUNEは技術開発により生み出されたコンフォートブースターを配合する事で、更なる乗り心地の良さと、ハンドリングの向上を両立する事に成功しました。

普通乗用車にお乗りの方には、これまでのNEOTUNEの基準となるSTDではなく、スーパーコンフォートを選択することをおすすめいたします。

各車両の純正状態でない車高、重量などによってはスーパーコンフォートのセッティングがマッチしない場合もございます。

トヨタ、日産、ホンダ、三菱、スバル 10年以内に製造された普通車・・・スーパーコンフォート

スズキの普通車・・・ベリーコンフォート

軽自動車全般・・・ベリーコンフォート（ホンダ N-BOX 後期・・・コンフォート）

・施工をご希望される場合、TEL、mailにてご予約ください。
・代車もご用意できます、ご予約時にお申し出ください。

・NeoTuneの施工は脱着も含めたトータル施工が基本ですが、遠方等来店困難な場合に限り、通信販売をしております。

・通信販売をご希望の場合は通信販売をクリックいただき、オーダーフォームに必要事項を記入し送信してください。改めて御見積りを送信させて頂きます。

・特殊な案件は電話でも承ります。

・お客様より送られてきたベースショックをNeoTune化いたします。

・通信販売の場合、装着後の異音等は一切責任を持てませんのでご了承ください。